Zeittafel

Eisenbahnfest auf dem Rbf Wustermark. Wir sind wieder mit einem Infostand vertreten, lassen die LGB fahren und bieten Draisinenfahrten mit der Oderlanddraisine an.

Tag des offenen Hallentores auf dem Gelände. Wir präsentieren unseren Fuhrpark. Mit Kö 9180 werden Führerstandsmitfahrten veranstaltet. Ab 16:00 Uhr wird das Osterfeuer angezündet.

Beginn der Rückschnitt- und Rodungsarbeiten auf den Gleisanlagen der MEAB in Vorketzin im Auftrag der HVLE zur Erreichung eines großzügigen Lichtraumprofil.

Die Arbeiten zur Herrichtung der Arbeitsgrube im Lokschuppen beginnen.

Vom Bahnhof Ketzin fährt ein Sonderzug bestehend aus zwei Triebwagen der Baureihe 171 zum Pfefferkuchenmarkt nach Pulsnuítz und zurück.

2. Bahnhofsfest. Neben unseren Fahrzeugen stellen die LOCON AG, die WFL und wieder die HVLE zum Fest aus. Mit der WFL V60 und Kö 9180 werden Führerstandsfahrten durchgeführt. Der Ketziner Bürgermeister Lück und die Fischerkönigen taufen den Rekowagenzug auf den Namen „Ketziner Nostalgiezug“. An beiden Tagen können wir fast 2000 Gäste begrüßen.

Überführung der Rekowagen aus dem Bahnbetriebswerk Chemnitz- Hilbersdorf nach Ketzin.

Übernahme des sechsteiligen Museumszug VT 18.16 aus dem Bestand des DB-Museum und Überführung vom Abstellbahnhof Berlin-Rummelsburg nach Ketzin.

Das Werkstattgleis W5 wird in voller Länge in Betrieb genommen und am Gleis 1a wird am ehemaligen Bahnübergang in Richtung Hafen ein Prellbock gesetzt. 

Die neue Satzung tritt nach der Prüfung durch das Amtsgericht Potsdam in Kraft.

Eisenbahnfest auf dem Rbf Wustermark. Wir sind wieder mit einem Infostand vertreten, lassen die LGB fahren und bieten Draisinenfahrten mit der Oderlanddraisine an.

Reaktivierung des Werkstattgleis 6, damit ist auch die Zufahrt zur alten Farbgebungshalle (Lokschuppen) wieder hergestellt.

Auf einer Mitgliederversammlung wird die neue Satzung verabschiedet. Sie tritt nach Prüfung durch das Amtsgericht Potsdam in Kraft.

Der Verein zieht sich vollkommen aus dem alten Bahnhofsgebäude zurück. Neues Vereinsdomizil wird die alte Farbgebungshalle.

Die ehemalige Farbgebungshalle auf dem Gelände des Bahnbetriebswerk wird von der DB-Immoblilien angemietet. Die Halle verfügt über einen Gleisanschluss mit Arbeitsgrube wo bis zu 19 m lange Fahrzeuge abgestellt werden können. Weiterhin gibt es eine kleine Werkstatt, ein Materiallager und in den oberen beiden Etagen Räume für die spätere Vereinsnutzung.

Die Rodungsarbeiten zur Freilegung des Geländes rund um die alte Farbgebungshalle beginnen.

Auf der Jahreshauptversammlung wird Andreas Keifler zum neuen Vorsitzenden gewählt.

Als Charityfahrt werden für die Björn-Schulz Stiftung unheilbar kranke Kinder und deren Angehörige mit einem Sonderzug und BR 50 3708 als Zuglok von den Bahnhöfen Berlin-Spandau, Berlin-Lichtenberg und Berlin-Schönefeld abgeholt und über den Berliner Außenring nach Bahnhof Ketzin zu einem kleinen Bahnhofsfest und später wieder zurück gebracht.

Von Bahnhof Ketzin fährt der erste in eigener Regie organisierte Sonderzug mit BR 50 3708 als Zuglok über Berlin-Spandau, Neustadt/Dosse, Neuruppin und Herzberg nach Rheinsberg und über Herzberg, Löwenberg, Oranienburg, Berlin-Gesundbrunnen und Berlin-Spandau zurück nach Bahnhof Ketzin. 

Genehmigung zum Betreiben einer Anschlussbahn durch die Landeseisenbahnaufsicht Brandenburg.

2. Bahnhofsfest. Mit den Fahrzeugen Kö 9180 und Klv 53 00905 werden Führerstandsmitfahrten durchgeführt. Auf Gleis 1 pendelt einer historischen Draisine.

Übernahme von 2 Bghw-Wagen aus dem Bestand des DB-Museum als Dauerleihgabe auf unbestimmte Zeit. Zur Zeit sind die Fahrzeuge im Bahnhof Spandau-Johannesstift abgestellt.

Übernahme von 5 Reko-Personenwagen aus dem Bestand des Eisenbahnverein Hoher Fläming als Dauerleihgabe auf unbestimmte Zeit. Zur Zeit sind die Fahrzeuge in Chemnitz Hilbersdorf abgestellt.

Rangierlokomotive N4b, OHKB Kö 9180 kehrt mit einer frischen Hauptuntersuchung zurück zum Bahnhof Ketzin.

Klv 53 00905 und Kla 03 00905 der ETB GmbH werden von Rbf Wustermark nach Bahnhof Ketzin überführt.

Bei einer Vorstandssitzung werden die Arbeitsgruppen:

• Bahninfrastruktur
• Modelleisenbahn
• Dampflokgemeinschaft Brandenburg (DLGB)

eingerichtet.

Offizielle Streckenbegehung zur Pachtübernahme des Streckenabschnitt Vorketzin – Ketzin.

Ankunft weiterer Museumsfahrzeuge von der HNG e.V. und der ETB GmbH im Bahnhof Ketzin.

Ankunft von Museumsfahrzeugen des Eisenbahnvereins HNG e.V. im Bahnhof Ketzin.

Inkrafttreten des Verpachtungsvertrag für den Streckenabschnitt Vorketzin km 6,206 bis Streckenende km 9,521 (Bahnhof Ketzin) der HVLE an die AG-OHKB e.V.

Beginn der Verhandlungen zur Verpachtung des Streckenabschnitt Vorketzin – Ketzin zwischen der AG-OHKB e.V. und der HVLE AG.

1. Bahnhofsfest. Pünktlich zum 120jährigen Bestehen der HVLE können im Bahnhof Ketzin die Gleise 1, 2, 3 und 5 betriebsbereit freigegeben werden. Besuch des HVLE-Sondergüterzuges mit V160.2 und des MAN-Triebwagen, der im Rangierbezirk Ketzin pendelt.

Einbau einer Gleissperre bei der Anschlußstelle Vorketzin und damit Abtrennung des verbliebenen Streckenstück von Vorketzin nach Bahnhof Ketzin als Rangierbezirk Ketzin.

Eisenbahnfest im Rbf-Wustermark. Wir sind erstmalig mit einem Infostand vertreten. Es fährt der MAN-Triebwagen einmalig zum Bahnhof Ketzin.

Ende der Rodungsarbeiten und Beginn der Arbeiten an Gleisen und Weichen im Bahnhof Ketzin.

Beginn der Rodungsarbeiten auf dem Bahnhof Ketzin im Bereich der Ladestraße Gleis 6 und 7 und im Gleisvorfeld des ehemaligen Bw Ketzin.

Ankunft der Museumslokomotive V10B LKM 252360.

Tag des Eisenbahners in Ketzin. Zu Besuch kommt die Diesellokomotive V160.5 der HVLE.

Teilbereiche von Gleis 1 und 2 vor dem Empfangsgebäude werden freigeschnitten.

Umbenennung in Arbeitsgemeinschaft Osthavelländische Kreisbahnen e.V.. Vereinssitz werden die Räume der Bahnverwaltung im Erdgeschoß des alten Bahnhofsgebäude (Gepäckannahme, Fahrdienstleiter, Stellwerk). Die Zielsetzung des Vereins werden geändert in:

• Erforschung der damaligen Osthavelländischen Kreisbahnen und deren Nachfolgeunternehmen bis zur jetzigen Havelländischen Eisenbahn.
• Erhalt und Reaktivierung der Gleisanlagen von der Anschlussstelle Vorketzin bei km 6,205 bis zum Bahnhof Ketzin bei km 9,438 sowie der noch vorhandenen Betriebsgebäude auf dem Bahnhof Ketzin. Dazu zählen die alte 1893 gebaute Zuckerrübenwaage, die 1907 gebaute Wagenhalle und das Gebäude der Gleiswaage an Gleis 6, das Gebäude der ehemaligen Hauptwerkstatt der OHKB bzw des Bahnbetriebswerk im Bauzustand von 1937, das alte 1937 errichtete Kesselhaus und die 1984 errichtete Farbgebungshalle.

• Sanierung des Empfangsgebäude, Aufbau eines OHKB-Museum in den Räumen der alten Gaststätte im Erdgeschoss und einer Modelleisenbahn im Dachbodenbereich und Wiederherstellung des Eingangsbereich mit der Fahrkartenausgabe als Zugang zum Bahnsteig und Fahrzeugausstellung sowie Wiederaufbau des Bahnsteig.

•  

  Aufbau einer Fahrzeugausstellung von Fahrzeugen der 

  ehemaligen OHKB und der ehemaligen Deutschen Reichsbahn 

  (DR) auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerk Ketzin.
• Durchführung von gelegentlichen Sonderfahrten mit 

  historischen Fahrzeugen.

Die Dampflokfreunde Berlin mit BR 52 8177 und dem Traditionszug sowie die ODEG mit einem Triebwagen errichten einen Pendelverkehr von Wustermark zum Fischerfest in Ketzin.

Der Verein errichtet eine Feldküche um Einnahmen zu generieren. Das Projekt soll auch dazu dienen, Langzeitarbeitslose wieder an den ersten Arbeitsmarkt heranzuführen. Im Spätsommer 2009 wird die Feldküche wieder geschlossen.

Die Dampflokfreunde Berlin fahren mit dem Traditionszug und BR 52 8177 einen Sonderzug von Wustermark zum Fischerfest in Ketzin. Dafür muss von der DB-AG die Strecke von Vorketzin bis zum Bahnhof Ketzin komplett freigeschnitten und im Bahnhof selbst die Gleise 1 und 2 betriebsfähig hergerichtet werden.

Gründung der Arbeitsgemeinschaft als Förderverein Bahnhof Ketzin e.V.. Vorsitzender wird Normen Schubert. Ziel des Vereins ist die Rekonstruktion des alten Bahnhofsgebäude das vom Vorsitzenden Normen Schubert von der Deutschen Bahn erworben wurde sowie die Erforschung der lokalen Geschichte rund um das Gebäude. Der Vereinssitz befindet sich im Empfangsgebäude, wo die Mietwohnungen der ersten Etage saniert und an sozial schwache Familien vermietet werden.